Estos 4 paneles (menú Combustible → Dashboard, Resumen Proveedores, Control de Tanques y Consumo Equipos) son la parte de análisis del módulo: no se cargan datos acá, se leen los que ya cargaron despachantes y administradores. Están pensados para el administrador o manager que controla el circuito de combustible, no para el operario.

## Dashboard general (Control de Combustible)

Se accede desde Combustible → Dashboard. Arriba hay un selector de mes y, al lado, el botón para configurar el precio del combustible ($/L) de la compañía o de un proyecto puntual — ese precio alimenta todos los cálculos de costo de esta pantalla. Si ningún proyecto con actividad tiene un precio cargado, el panel avisa con un cartel y muestra "N/D" en vez de inventar un número.

### Las 4 tarjetas de arriba

| Tarjeta | Qué muestra |
| --- | --- |
| Ingreso de Proveedores | Litros totales recibidos de proveedores en el período, cantidad de despachos, y qué parte fue directo a consumo vs. a almacenamiento (tanque) |
| Consumo Total | Litros despachados a equipos consumidores, promedio diario y promedio por carga |
| Costo de Combustible | Costo total del consumo (litros × precio cargado), el capital inmovilizado promedio y la Eficiencia de Stock (ver glosario) |
| Combustible con Telemetría | Litros de consumo confirmados por telemetría (B-Connect), y cuántos equipos del parque tienen telemetría activa sobre el total |

Cada tarjeta muestra además la variación % contra el período anterior de igual duración.

### Gráfico "Análisis por Proyecto"

Barras por proyecto, con un selector que cambia qué se grafica: Consumo Total, Ingreso de Proveedores, Costo Total, o Análisis de Desvíos.

### Balance de Masas y KPIs Multi-Nivel

La sección más completa del panel. Un selector permite elegir el nivel a mirar: Unidad de negocio, Compañía, Proyecto o Tanque individual. Para el nivel elegido muestra un diagrama de flujo (qué entró y qué salió) y 4 indicadores:

| Indicador | Qué mide |
| --- | --- |
| Desvío de Stock | % de diferencia entre lo que debería haber en el tanque (según ingresos y despachos registrados) y lo que realmente se midió en los controles de stock |
| Despachos Verificados | % de despachos del período con verificación del receptor (QR escaneado), sobre el total |
| Rotación Promedio | Días de stock restante al ritmo de consumo actual; también muestra el stock promedio, máximo y mínimo del tanque en el período |
| Trazabilidad | Ver glosario al final de este artículo |

### Top 5 Proveedores

Ranking de los proveedores con más litros ingresados en el período, con el % que representan del total, cantidad de cargas y promedio de litros por carga.

### Top Equipos por Consumo

Ranking (hasta 10) de los equipos que más combustible consumieron, filtrable por tipo de equipo y por tipo de contador (horas o kilómetros).

## Resumen Proveedores

Tabla con un proveedor por fila: nombre, comentarios cargados en su ficha, cantidad de despachos en el período elegido y litros despachados. Permite elegir rango de fechas (hasta 90 días) y descargar en CSV.

## Control de Tanques

Una fila por tanque, con filtro de fechas y búsqueda/filtro por proyecto. Columnas: proyecto (marca con un ícono los tanques a nivel Compañía, y con una etiqueta naranja los que se movieron de proyecto pero tuvieron actividad en el período), Stock Inicial, Ingresos, Despachos, Dif. Control, Dif. % y Stock Final.

**Dif. Control** es la diferencia entre lo que debería quedar en el tanque según los movimientos registrados y lo que realmente se midió al hacer un control de stock: `Stock Final − (Stock Inicial + Ingresos − Despachos)`. **Dif. %** es esa diferencia como porcentaje de lo despachado (`Dif. Control / Despachos`) — es el mismo cálculo que sostiene el umbral de 2%/5% de las buenas prácticas.

El panel lateral derecho muestra los totales de todas estas columnas sumados, y un detalle de litros ingresados por cada proveedor en el período.

## Consumo Equipos

Una fila por equipo, filtrable por grupo y tipo de equipo. Columnas: grupo, tipo, marca, modelo, tipo de contador, Consumo (litros), Hs o Km trabajados en el período, litros/hora y litros/hora/HP (este último solo si el equipo tiene la potencia cargada en su ficha).

Sirve para comparar el rendimiento de equipos similares entre sí. El panel lateral muestra el total despachado y los promedios de litros/hora y litros/hora/HP de todo el parque filtrado — solo sobre equipos con datos completos.

## Glosario

| Término | Significado |
| --- | --- |
| Dif. Control | Diferencia entre el stock que debería haber según lo registrado y el stock real medido en el último control de stock |
| Dif. % | La Dif. Control como porcentaje de los litros despachados; es la base del umbral 2% ideal / 2-5% aceptable / +5% alerta |
| Trazabilidad | Diferencias entre los totalizadores de combustible cuando hay un salto entre la lectura final de un despacho y la lectura inicial del siguiente — si un tanque fue usado para despachar pero ese movimiento no quedó registrado, el totalizador avanza sin explicación. Por debajo de 95% de trazabilidad, las buenas prácticas indican escalar a Auditor |
| Eficiencia de Stock | % del valor total de combustible que estuvo circulando (consumido) vs. el que quedó guardado sin usar en el período; arriba de 80% es buena gestión |
| Capital inmovilizado | Valor en pesos del combustible que quedó almacenado en tanques sin consumirse durante el período (stock promedio × precio del litro) |
| Rotación | Días que duraría el stock actual si el consumo sigue al mismo ritmo del período analizado |